插爪式斜井人車是由卷揚機(jī)牽引，由頭車與掛車組成并成列運行，一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。插爪式斜井人車為了保證人員的安全，車上設(shè)有制動裝置，當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時，可靠制動來停止人車的運行。

1手動落閘試驗時的故障分析

(1)用手扳動手閘后 ,人車插爪不落。產(chǎn)生此種故障的原因有 :

①插爪嚴(yán)重變形,卡在人車底架上 ;

②掛鐵和擋器嵌合不良 ,手動連桿上的撞塊撞擊扭桿后 ,插爪不動作 ;

③擋器嚴(yán)重銹蝕不能活動 ,撞塊撞擊扭桿后插爪不動作 ;

④手動連桿撞塊與扭桿之間距離太大 ,扳動手閘至最大位置后 ,撞塊仍然不能接觸到扭桿 ,以至插爪不能動作。

(2)扳動手閘后 ,只有單側(cè)插爪落下 ,另一側(cè)插爪不落。產(chǎn)生此故障的原因有:

①人車兩側(cè)的掛鐵與擋器有一側(cè)嵌合不良、銹蝕 ,造成單側(cè)不落爪 ;

②人車兩側(cè)的掛鐵磨損存在差異 ,磨損嚴(yán)重的由于間隙太大而不動作;

③人車兩側(cè)的插爪有一側(cè)插爪變形 ,被卡住而不下落。

(3)同列人車在扳動手閘后,插爪有下落和不下落的情況,產(chǎn)生此故障的原因有:

①各節(jié)車的手動拉桿撞塊與扭桿距離不一致,有遠(yuǎn)有近,同列人車中有的撞塊沒有接觸到扭桿 ,故插爪未能全部落下;

②各節(jié)車之間的手動連接裝置磨損嚴(yán)重,銷孔間隙過大 ,造成撞塊與扭桿之間的距離變大 ,使插爪不能同時下落 ;

③掛鐵與擋器嵌合不良或插爪有變形引起插爪不下落。

2靜止松繩落閘試驗時的故障分析

(1)牽引鋼絲繩松弛后 ,插爪不下落。產(chǎn)生此故障的原因有 :

①主拉桿銹蝕嚴(yán)重,阻力變大 ,導(dǎo)致儲能彈簧張力不夠 ,無法使主拉桿動作 ;

②自動聯(lián)動機(jī)構(gòu)的主拉桿撞塊與扭桿距離太遠(yuǎn) ,撞塊未能接觸到扭桿 ,使插爪不能動作 ;

③掛鐵和擋器嵌合不良、銹蝕 ,撞塊撞擊扭桿后插爪不動作 ;

④插爪變形被卡住 ,無法落下。

(2)牽引鋼絲繩松弛后 ,同列人車插爪下落不同步或未能全部下落。產(chǎn)生此故障的原因有:

①聯(lián)動機(jī)構(gòu)有銹蝕 ,動作不靈活 ,使每節(jié)車插爪動作不一致;

②連接裝置銷軸孔磨損 ,銷孔間隙大 ,造成各節(jié)人車的撞塊撞擊扭桿的距離有差別 ,插爪動作時間不一致;

③主拉桿撞塊與扭桿距離不一致 ,有的距離過大 ,造成插爪未落下;

④支撐或限位裝置不合格 ,造成中間連接裝置受力 ,使主拉桿不能動作;

⑤每節(jié)車的彈簧壓縮尺寸不一致 ,儲備能量不一樣 ,使插爪下落不同步。